聯軸器是用來連接汽輪機轉子和發電機轉子與主油泵供油潤滑系統、調節系統的，主要傳遞轉動力矩。由于聯軸器隨汽輪機轉子高速轉動，所以受到很大的離心力。原彈簧片式撓性聯軸器一端由法蘭盤的兩螺栓固定，夾在汽輪機轉子法蘭盤與聯軸器法蘭盤之間，或油泵主軸之間，軸向有一定的位移量。運行中由于汽輪機轉子中心與聯軸器的中心有一些偏差，另外主軸膨脹的稍不均勻或其它一些原因，都可能造成該彈簧片很大的剪切力，由于該彈簧片受絞變應力，所以極易斷裂。彈簧片斷裂后其軸向間隙更為不均勻，左右開口偏差較大，在達到一定設計理論程度后，聯(lian)軸器(qi)一側(ce)法(fa)蘭盤短時(shi)下(xia)(xia)瓦蓋(gai)摩擦(ca)，時(shi)間稍(shao)長(chang)，就會使聯軸器螺(luo)栓(shuan)斷裂，繼而扭斷。改為齒套式(shi)后，主要(yao)有以(yi)下(xia)(xia)優點：轉(zhuan)子膨(peng)脹(zhang)時(shi)允許有較(jiao)大的(de)中(zhong)心偏(pian)差；能平穩地傳遞(di)汽(qi)輪機(ji)(ji)發(fa)電機(ji)(ji)較(jiao)大的(de)轉(zhuan)動力(li)(li)矩；主軸膨(peng)脹(zhang)時(shi)能很好地吸收此軸位移；各(ge)嚙(nie)齒合均勻(yun)，齒與齒之間受(shou)力(li)(li)也較(jiao)為均勻(yun)，減小了傳動中(zhong)的(de)振(zhen)動。

汽輪機檢修中對聯軸器的瓢(piao)偏(pian)以及(ji)跳動(dong)的測量(liang)是一項比較(jiao)重要(yao)的工作。檢修中(zhong)發現(xian)聯軸(zhou)器跳動(dong)度超(chao)標，通(tong)過動(dong)平衡(heng)(heng)，可(ke)以平衡(heng)(heng)中(zhong)心引(yin)起(qi)的質量(liang)不(bu)平衡(heng)(heng)；若(ruo)剛性聯軸(zhou)器瓢(piao)偏(pian)超(chao)標，當螺(luo)栓緊(jin)固后，會引(yin)起(qi)另(ling)一側軸(zhou)頸(jing)幌度增大(da)，在運(yun)行狀態發生振(zhen)動(dong)。